Ремонт топливной системы в Колпино

Услуги по диагностике и ремонту топливной системы

• Измерение давления топлива
• Замена топливного фильтра
• Замена топливной магистрали
• Продувка топливных трубопроводов
• Промывка форсунок инжектора
• Замена бензобака
• Замена топливного насоса

Цены на ремонт топливной системы:

Замена топливного фильтра	950 ₽
Замер давления топлива	1600 ₽
Замена топливной магистрали	от 3500 ₽
Снятие/установка бензобака	от 3500 ₽
Замена топливного насоса	от 1800 ₽
Промывка форсунок инжектора	1800 ₽
Промывка инжектора	1900 ₽
Замена воздушного фильтра	от 300 ₽
Замена топливного датчика	950-9500 ₽
Замена топливного шланга	350-1500 ₽

Для того, чтобы узнать точную цену ремонта вашего авто позвоните в удобное для вас СТО или приезжайте на осмотр.

Как часто нужно менять топливный фильтр

Топливный фильтр очищает топливо, после чего бензин (солярка) подается в автомобильный двигатель. Рекомендуется замена топливного фильтра приблизительно через 15-20 000 км пробега. Обычно фильтр меняется при проведении регулярного технического обслуживания машины, как и должно быть указано в сервисной книжке, согласно регламенту завода-изготовителя. Не следует пренебрегать заменой топливного фильтра: эксплуатация машины с засорившимся фильтром приводит к попаданию грязи, посторонних частиц с топливом в магистраль, в результате могут выйти из строя форсунки, бензонасос.

Диагностика топливной системы

Первым делом следует проверить трубопроводы и другие узлы топливной системы на герметичность, а так же состояние топливного насоса. Если с этой стороны все в порядке, утечек топлива нет и насос исправен, нужна диагностика регулятора давления топлива. Чтобы проверить его работоспособность, проводят измерение такого важного параметра, как давление топлива. Для этого используется топливный манометр.

Проверка топливной системы необходима Вашему автомобилю в случае, если:

• повышен расход топлива
• двигатель глохнет на холостом ходу, работает неравномерно, с перебоями
• падает мощность двигателя, машина плохо разгоняется, не сразу реагирует на нажатие педали газа
• СО и СН превышают норму.